自2021年底以来，HANSA-FLEX派出3名工程技术人员，协助K+S矿产农业公司下到矿井，以确保该公司液压采矿车正常运转和安全可靠，这是一项特殊的任务。

K+S公司是一家原材料供应商，在欧洲、北美和南美都有生产基地，在全球有超过1.1万名员工。在德国，K+S经营着多个矿场，也是世界上最大和最现代化的盐矿之一。每年大约有1200万吨粗盐在这里被提炼出来，地下有一支大约600辆矿车组成的大型车队。因此，HANSA-FLEX的现场服务必不可少。

HANSA-FLEX领班Matthias Brych和两名装配工人Falko Gutsche和Winsent Brych对K+S的软管进行更换和维护，以及对井下车辆的液压泵和液压马达进行维护和修理。井下车辆包括那些大型轮式装载机，最大铲斗容量为21吨，整机重量接近60吨。为了把这些庞然大物运到作业点，必须先进行拆卸，铲斗、操作部分和发动机分别下放到井下。

苛刻的工况

在地下拆卸和组装软管管线面临着许多挑战。一方面，由于空气中的高盐和高粉尘含量，软管接头经常被腐蚀和堵塞。另一方面，装配工人必须特别小心，不允许任何杂质进入液压系统。身处车间的环境温度大约30°C，在1350米的最深处则高达46°C。物流作业也需要细致规划，因为K+S以及矿山6、70家外包公司的所有工人和材料的运输都通过一个井口进行。通常来说，更换所有软管需要3-4周，在等待新软管的过程中，工人需要拆卸有问题的车辆，维修泵和电机。

井下物料输送时间取决于矿井的运行周期。然而，遇到意外停机的话，就必须立即进行维修。比如说，当一个叉车的两个软管出现故障时，工人下午5点给不来梅的HANSA-FLEX调度员打电话。到下午6点，刚装配好的新软管已经在路上了，到晚上7点30分，叉车又可以开始工作了。

特殊的作业场合

在地下作业需要工人高度的主动性、安全意识和计划性。所有的员工必须能够相互依赖，这意味着他们之间有很强的团队意识和合作精神。HANSA-FLEX员工拥有这些精神，并且具备液压软管管路专业知识。对于HANSA-FLEX装配工人来说，他们必须获得地下驾驶执照，才能在矿井中活动自由。HANSA-FLEX现场的销售代表Tobias Gold解释说:“因为路线是沿着盐层的，有些地方有28%的梯度，这只能采用全地形车。”地下网络的规模相当大，它的面积超过200平方公里，大致相当于一个拥有25万居民的城市，这意味着到达某些地方需要40分钟。

完善的工作环境

在地下工作有一个好处，那就是装配工人永远不会受恶劣天气的影响，地下深处也没有雨雪，全年的温度从不低于25°C。而且，K+S公司采取了很多措施让工人感觉更加舒适。车间位于约700米深的地方，避免新风和排风系统的区域。此外还有一些其他的便利设施。“没有人会脏兮兮地回家，员工可以在更衣室洗衣服和换衣服。这里有一个非常完善的Wi-Fi网络，例如用于传输X-CODE，这里有许多联络人员支持他们，”K+S公司的主管解释说。Tobias Gold也赞扬了这种积极的合作:“我们的装配工人已经与井下的所有团队建立了深厚的矿山友谊。